Si usted posee el Black Bay GMT de acero y oro, casi todas las guías de correas que ha leído sobre "el Black Bay GMT" fueron escritas sobre un reloj diferente.
Eso no es algo menor. Es la razón por la que tantos propietarios de S&G terminan con una correa que se veía bien en la muñeca de otra persona y se ve mal en la suya. Permítame explicarle, después de la parte que le impedirá pedir la talla equivocada.
Guía de tallas y ajuste de correas
Su Tudor Black Bay GMT S&G (Ref. M79833MN) tiene una caja de 41 mm y un ancho de asas de 22 mm. Tudor indica 22 mm en todas las versiones: brazalete, cuero y tela.
En las páginas de productos de Helvetus, seleccione "Black Bay GMT". Esa es la opción correcta para esta caja, y es la misma que usa el Pepsi de acero.
Una cosa a tener en cuenta: "Black Bay GMT" y "Black Bay Fifty-Eight GMT" están uno al lado del otro en la lista de modelos y no tienen el mismo ancho. El 58 GMT es un reloj de 39 mm con 20 mm. El suyo es de 41 mm con 22 mm. Lea más allá de las dos primeras palabras antes de finalizar la compra.
Lista de verificación: caja de 41 mm, asas de 22 mm, seleccione "Black Bay GMT".
El bisel es marrón, no burdeos, y eso lo cambia todo
Este es el hecho en el que se basa el resto de esta guía.
La propia especificación de Tudor para el M79833MN describe el bisel como un disco de aluminio anodizado marrón mate y negro graduado de 24 horas, montado en un bisel con un núcleo de acero bajo una tapa de oro amarillo de 0,3 mm.
Marrón y negro. No azul y rojo. No burdeos.
El Black Bay GMT de acero —el que todo el mundo llama el Pepsi— tiene un bisel azul y burdeos, y es, con mucho, el reloj más común. Así que cuando la gente escribe sobre "correas para Black Bay GMT", casi siempre están escribiendo sobre ese, y su consejo lo refleja: primero el azul marino, luego algo que combine con el rojo. Ese consejo es realmente bueno. También es completamente incorrecto para su reloj, porque el azul marino contra el marrón, el negro y el oro parece un accidente.
Puede ver esto en la práctica. Algunos minoristas autorizados que venden el S&G todavía lo describen en sus propias páginas de productos como si tuviera un bisel "azul oscuro y burdeos", un texto genérico del modelo de acero pegado a un reloj que nunca ha tenido nada azul. Si las personas que lo venden se equivocan con los colores, no es de extrañar que los consejos sobre las correas también lo hagan.
Así que la regla para esta referencia es breve: su reloj es cálido. Cada decisión sobre la correa se deriva de eso. Marrón, negro y oro son toda la paleta. Cualquier color frío —azul marino, gris, azul— no tiene nada con qué conectarse y parece un error.
Qué es realmente el reloj
El Black Bay GMT S&G toma el Black Bay GMT estándar de 41 mm y lo reconstruye en acero y oro amarillo. El bisel bidireccional de 48 muescas gira para seguir una tercera zona horaria, la esfera es negra y abombada bajo un cristal de zafiro abombado, y está clasificado para 200 m; sigue siendo una caja apta para buceo, no un reloj de vestir.
En su interior se encuentra el Calibre MT5652 con función GMT incorporada, certificado cronómetro, con aproximadamente 70 horas de reserva. La corona es atornillada con la rosa Tudor grabada y lacada en negro.
Vale la pena entender el oro con precisión, porque Tudor lo publica: el bisel y la corona son de acero bajo una tapa de oro amarillo de 0,3 mm, y en el brazalete los primeros eslabones centrales a las 6 y 12 en punto son de oro macizo, mientras que el resto son de acero bajo una tapa de 0,2 mm.
De eso se derivan dos cosas. Primero, el oro más delgado del reloj está en el brazalete —la parte que golpea las manijas de las puertas y se roza todo el día— y una tapa no se puede pulir de la misma manera que el oro macizo. Segundo, y más interesante para un GMT: el bisel chapado en oro es la parte que realmente se opera. Cada vez que aterriza en algún lugar y restablece la tercera zona horaria, está sujetando el componente que lleva una capa de oro de tres décimas de milímetro. Ese no es un argumento en contra de usarlo. Es un argumento a favor de sacar el brazalete de la rotación diaria para que el presupuesto de desgaste vaya donde está la función.
Por qué la correa hace más aquí que en el Pepsi
En el brazalete, el oro recorre toda la longitud del reloj en una línea continua por los eslabones centrales. El ojo lee un objeto largo de oro y el bisel deja de registrarse como algo especial.
Si lo pones en una correa, el oro se convierte en un solo anillo en la parte superior del reloj. El bisel se convierte en el único oro de la pieza, lo que, en un reloj cuya función completa reside en ese bisel, es exactamente donde quieres que se dirija la atención. El S&G pasa de ser "un reloj bicolor" a "un reloj de viaje con un instrumento de oro encima", y es un aspecto mucho mejor que el que te da el brazalete.
También resuelve un problema práctico. Este es un reloj de viaje. Aeropuertos, coches de alquiler, gimnasios de hoteles, playas. Un brazalete con tapa de oro es lo peor posible para pasar por todo eso, y la goma es lo mejor.
Los mejores colores de correa para el Black Bay GMT S&G
Marrón — el héroe, y el único que combina con algo. El disco del bisel es marrón. No marronáceo, no burdeos, la hoja de especificaciones de Tudor dice marrón. Una correa marrón es, por lo tanto, el único color de esta lista que retoma un elemento real del reloj en lugar de simplemente coordinarlo, y el efecto en la muñeca es inmediato: el bisel y la correa están de acuerdo, el oro se asienta entre ellos, y todo el reloj se resuelve en un objeto cálido deliberado. Tudor vende esta referencia exacta con una correa de cuero marrón, por lo que esta es también la propia respuesta de fábrica, solo que en un material que se puede usar en el mar. Correa de caucho marrón Tudor Black Bay
Negro — la otra mitad del bisel. El bisel es marrón y negro, por lo que el negro es el segundo color que ya está en el reloj y es la forma discreta de llevar el S&G. Une la esfera y la mitad más oscura del bisel y deja el oro como el único elemento brillante. Esta es la versión para cualquiera a quien le guste el reloj pero no quiera necesariamente que un reloj bicolor se anuncie en una sala de reuniones. También es la más versátil de las cuatro con diferencia. Correa de caucho negra Tudor Black Bay
Blanco — el de verano, y hay lógica detrás. La propia opción de tela de Tudor para esta referencia es negra con una banda beige, lo que le indica algo útil: cuando la marca necesitaba un color claro para combinar con el oro, optó por un neutro cálido en lugar de uno frío. El blanco es lo más parecido en la gama y funciona por la misma razón: realza el oro en lugar de competir con él, y el bisel marrón mantiene todo anclado para que nunca parezca austero. La mejor correa para climas cálidos y ropa ligera. Correa de caucho blanca Tudor Black Bay
Naranja — el que se sitúa entre el marrón y el oro. El naranja ocupa exactamente el espacio entre el marrón del bisel y el oro amarillo de la caja, por eso funciona aquí cuando no lo haría en un Black Bay de acero. Se lee como un acento cálido deliberado en lugar de uno llamativo, y convierte un bicolor de aspecto bastante formal en algo que usaría felizmente en un barco. Si ya posee el marrón y el negro y quiere que el reloj se sienta diferente sin comprar otro, esta es la tercera correa. Correa de caucho naranja Tudor Black Bay
Qué evitar: el azul marino. Es la recomendación estándar para el Pepsi de acero y aquí es la respuesta incorrecta. No hay azul en su reloj para que haga referencia.
Gama de colores completa para este estuche: Todas las correas Tudor Black Bay
Cómo hacer el pedido correctamente
Primero el color, luego seleccione "Black Bay GMT". No "Black Bay Fifty-Eight GMT", que es el reloj de 39 mm con 20 mm.
Guías relacionadas que vale la pena leer si posee más de un Tudor:
- Guía de correas Tudor Black Bay GMT "Pepsi" 79830RB — misma caja y mismo 22 mm, pero un bisel azul y burdeos, por lo que el consejo de color es deliberadamente diferente
- Guía de correas Tudor Black Bay 41 Azul 79230B — 41 mm y 22 mm, selección diferente
- Guía de correas Tudor Black Bay Bronze 79250BA — 43 mm, 23 mm
Preguntas frecuentes
¿Qué ancho de asas tiene el Tudor Black Bay GMT S&G? 22 mm, en una caja de 41 mm, igual que el Black Bay GMT de acero.
¿Es burdeos el bisel del Black Bay GMT S&G? No. La especificación de Tudor dice marrón y negro. El bisel azul y burdeos pertenece al Black Bay GMT de acero. Varios minoristas repiten la descripción incorrecta, lo cual es importante saber antes de tomar consejos de color de una página de producto.
¿Puedo usar una correa de Black Bay 58 GMT en él? No. El 58 GMT es de 39 mm con asas de 20 mm. Los nombres son parecidos, las correas no son intercambiables.
¿Es el oro del S&G GMT macizo? Mayormente no. El bisel y la corona son de acero bajo una tapa de oro amarillo de 0,3 mm; en el brazalete, los eslabones centrales a las 6 y 12 en punto son de oro macizo y el resto son de acero bajo una tapa de 0,2 mm.
¿Qué color de correa debo evitar? El azul marino y otros colores fríos. Son el consejo estándar para la versión de acero con bisel azul y no tienen nada con lo que conectarse en este caso.
Consideraciones finales
El S&G GMT es un reloj de viaje que resulta llevar oro, y el brazalete es lo que hace que la gente lo trate como una joya. Una correa soluciona eso en dos minutos, mueve el oro a donde está la función y mantiene la parte más delicada del reloj fuera de peligro.
Las correas Helvetus están cortadas para esta caja exacta, por lo que obtendrá un ajuste limpio en las asas sin huecos. Cada correa de caucho tiene una garantía de por vida, el envío es gratuito en todo el mundo sin costos de importación, y más de 50,000 clientes ya han hecho el cambio.
