El 16623 es el Yacht-Master bicolor cuya existencia la gente olvida. Todo el mundo conoce el Rolesium 16622 con su bisel de platino, y todo el mundo conoce el Everose 116621 que llegó más tarde. En el medio se encontraba este: una caja Oystersteel de 40 mm con un bisel de oro amarillo de 18k, eslabones centrales de oro y una esfera azul que ha envejecido mejor que casi cualquier cosa que Rolex fabricó en esa época.
También es una referencia de cinco dígitos, lo cual importa más para los dueños de correas de lo que parece. El brazalete de esta generación está construido de manera diferente a todo lo que lo reemplazó, y esa diferencia es la razón de ser de esta guía.
Tamaño y ajuste de la correa para el Yacht-Master 16623
El 16623 tiene una caja de 40 mm con un ancho de asas de 20 mm.
La línea Yacht-Master tiene tres anchos diferentes según el tamaño de la caja, así que en las páginas de productos de Helvetus selecciona la opción de 40 mm:
→ Todas las correas de caucho para el Rolex Yacht-Master
Dos verificaciones antes de ordenar:
- Yacht-Masters más pequeños — las referencias bicolores de 35 mm y 29 mm tienen una caja y un ancho diferentes. Envía un mensaje al soporte con tu referencia en lugar de adivinar.
- El Yacht-Master de 42 mm y cualquier modelo Oysterflex necesitan correas completamente diferentes. Esta guía no es para ellos.
Sobre las hebillas, una nota realmente útil para esta referencia. La versión desplegable está diseñada para el moderno cierre desplegable de Rolex. El 16623 venía con el antiguo cierre flip-lock de su generación, que no es lo mismo. Si quieres reutilizar tu cierre original, envía un mensaje al soporte con tu referencia primero; de lo contrario, elige la versión de hebilla ardillon, que incluye su propia hebilla de acero y se ajusta de todas formas. Es la opción a la que recurriría por defecto en un reloj de cinco dígitos.
Qué es el 16623
Rolex lo fabricó hasta mediados de la década de 2010, hasta que el Everose Rolesor 116621 lo reemplazó como el Yacht-Master 40 bicolor.
La caja es de 40 mm de Oystersteel con el calibre 3135 en su interior, cristal de zafiro con lupa cíclope, fecha a las tres y 100 m de resistencia al agua. El oro se encuentra en el bisel, los eslabones centrales y los números en relieve, y el bisel es lo que llama la atención de la gente. Es de oro amarillo de 18k pulido con los números sobresaliendo de una superficie empotrada, por lo que el bisel de un Yacht-Master capta la luz de manera diferente a cualquier otro bisel de Rolex.
Un detalle que vale la pena saber, porque sorprende a los propietarios: en los Yacht-Master bicolores, la corona de cuerda es de acero, no de oro. Rolex hizo esto en todos los Yacht-Master bicolores, incluido el Everose 116621 que le siguió. El 16628 de oro completo tenía una corona de oro; los bicolores no.
Las esferas eran azul, blanca, champán y nácar. El azul es el que la mayoría de la gente imagina, y es el que hace que esta referencia sea especial.
Por qué el 16623 en particular debe llevar correa de caucho
Porque esta es la generación con el brazalete que se estira. Los Yacht-Master de cinco dígitos utilizan eslabones centrales huecos. Rolex pasó a los eslabones sólidos con la generación de seis dígitos, lo que indica claramente cuál era el problema. Los eslabones huecos se estiran —gradual, acumulativa y permanentemente. Nunca se revierte, y es una de las primeras cosas que un comprador verifica.
Ahora, añade el bicolor. En el 16623, esos eslabones centrales huecos son los de oro: oro de 18 quilates blando y pulido, situado entre eslabones exteriores de acero cepillado que ocultan mucho mejor el desgaste. Así, el brazalete tiene dos problemas de envejecimiento funcionando a la vez, en los mismos componentes, y cada día que usas el reloj intensamente es un día que no puedes deshacer.
Y la correa no te cuesta nada visualmente. El oro que hace que un 16623 sea bicolor está en el bisel y los números en relieve, el oro más llamativo y reconocible del reloj, y no se mueve. Si le quitas el brazalete, sigue siendo inconfundiblemente un Yacht-Master bicolor. Lo que se va es el peso y la superficie de desgaste.
Y lo obvio. Es un Yacht-Master. Tiene una resistencia al agua de 100 metros, el bisel sirve para cronometrar en el agua, y la razón por la que el tuyo probablemente nunca ha estado cerca de un barco es que nadie lleva un brazalete de oro bicolor a una zona de salitre. El caucho es lo que hace que el reloj sea utilizable para lo que fue diseñado.
Cuatro colores de correa para el 16623
1. Azul – el color de la esfera
Comienza aquí si tienes la esfera azul, que es lo que tienen la mayoría de los propietarios. La correa de caucho azul lleva el color de la esfera directamente hacia la muñeca y deja el bisel de oro como el único elemento brillante en el centro. Es la combinación más completa que tiene esta referencia, y es la que se ve propiamente náutica en lugar de simplemente cara.
El azul y el oro amarillo también son una de las combinaciones más antiguas y fiables que existen, y el Yacht-Master es el Rolex al que mejor le sienta.
→ Correa de caucho azul para el Rolex Yacht-Master
2. Blanco — el de verano
En el 16623 con esfera blanca es un acierto, y en la versión con esfera azul es la correa que aligera todo el reloj para el buen tiempo. El blanco sobre el oro amarillo se ve limpio y ligeramente blanqueado por el sol de la manera correcta, y hace que los números dorados en relieve del bisel destaquen más que cualquier correa oscura.
Lo mejor entre mayo y septiembre, y lo mejor cerca del agua.
→ Correa de caucho blanca para el Rolex Yacht-Master
3. Negro: el que hace resaltar el oro
El negro es el contraste. Frente a él, el bisel de oro y los números de oro se separan claramente de la caja de acero, y el reloj se ve más nítido y un poco más pequeño. También es la correa más versátil que tendrás para un bicolor, porque funciona con todas las esferas con las que salió esta referencia.
Si solo compras una, compra esta.
→ Correa de caucho negra para el Rolex Yacht-Master
4. Beige — para la esfera champán
La opción tonal, y la respuesta correcta si tu esfera es champán. El beige, el bisel de oro y una esfera cálida se convierten en un objeto continuo, siendo la caja de acero el único elemento frío de la composición. Es discreto de una manera que le sienta bien a un reloj de 40 mm y se ve considerablemente mejor en persona que en una foto.
→ Correa de caucho beige para el Rolex Yacht-Master
El azul marino, el gris, el azul claro y más están en la colección Yacht-Master; solo recuerda seleccionar la opción de 40 mm.
Referencias relacionadas
- 116621 — el Everose Rolesor que lo reemplazó como el Yacht-Master 40 bicolor. Misma caja de 40 mm, mismo ajuste de 20 mm.
- 116622 — la versión Rolesium con el bisel de platino.
- 16622 — el Rolesium de cinco dígitos, misma caja y generación que este.
- 16628 — el Yacht-Master de oro amarillo de 18k completo, y la referencia con la que se lanzó toda la línea.
- Yacht-Master 42, 37 y 35 mm — diferentes cajas, diferentes anchos.
Respuestas rápidas
¿Qué ancho de asas tiene el Rolex Yacht-Master 16623? 20 mm, en una caja de 40 mm.
¿Qué selecciono al hacer el pedido? La opción de 40 mm. Los Yacht-Masters de 42 mm y más pequeños usan anchos diferentes.
¿Hebilla ardillon o desplegable? La hebilla ardillon es la opción segura aquí. La versión desplegable está diseñada para el cierre desplegable moderno de Rolex, y el 16623 venía con el antiguo cierre flip-lock de su generación. Pregunta al soporte antes de pedir la desplegable.
¿El 16623 tiene el mismo ajuste que el 116621 o el 116622? Sí. Todos los Yacht-Master de 40 mm tienen 20 mm, por lo que las mismas correas encajan.
Antes de ordenar
El 16623 es un buen reloj con un brazalete que envejece, y el brazalete es el que más sufre. Una correa elimina el problema del estiramiento del uso diario, mantiene los suaves eslabones de oro alejados de escritorios y marcos de puertas, y devuelve al reloj la función para la que fue diseñado.
Las correas Helvetus para el Yacht-Master están cortadas para la caja de 40 mm, vienen con una garantía de por vida en el caucho, se envían gratis a todo el mundo sin costes de importación, y son usadas por más de 50.000 clientes. Caucho azul bajo un bisel de oro: prueba esa primero.
