El 116621 es el Yacht-Master que finalmente incorporó el Everose. Rolex había fabricado la línea en acero y platino, en oro amarillo de dos tonos, en oro completo, pero hasta la llegada de esta referencia, nunca había combinado el acero 904L con su propia aleación de oro rosa. Si a eso le añadimos la esfera chocolate con efecto rayos de sol con la que se lanzó, obtenemos uno de los relojes deportivos de aspecto más cálido que Rolex haya producido jamás.
También es un reloj con una vida un tanto incómoda. El Yacht-Master es nominalmente un reloj náutico, y este en particular es tan hermoso que la mayoría de los propietarios lo mantienen alejado de cualquier cosa náutica. Una correa es la forma más sencilla de resolver eso.
Tamaño y ajuste de la correa para el Yacht-Master 116621
El 116621 tiene una caja de 40 mm con un ancho de asas de 20 mm, y acepta pasadores de resorte estándar.
La línea Yacht-Master utiliza tres anchos diferentes dependiendo del tamaño de la caja, que es donde la gente se equivoca. En las páginas de productos de Helvetus, selecciona la opción de 40 mm y acertarás:
→ Todas las correas de caucho para el Rolex Yacht-Master
Dos cosas a comprobar antes de pedir:
- Si el tuyo es de 42 mm (226659 y familia), es una caja diferente y un ancho mayor; no pidas de esta guía.
- Si el tuyo venía con un Oysterflex en lugar de un brazalete de metal (el 116655 y el 126655), estas correas curvas no son para ti. Ese es un sistema completamente separado, y la línea de reemplazo Oysterflex es donde debes ir.
Existen ambas versiones de hebilla. La versión de despliegue funciona con tu cierre desplegable original de Rolex, que en esta referencia es el Oysterlock que venía en el brazalete, por lo que el reloj sigue cerrándose como siempre. La versión de hebilla de pasador incluye su propia hebilla de acero y es la opción más ligera.
Lo que hace diferente al 116621
Rolex lo presentó en Baselworld en 2016 y lo fabricó hasta que el 126621 lo reemplazó. En su interior se encuentra el calibre 3135, la caja de 40 mm es resistente al agua hasta 100 m con una corona Triplock, y tiene un grosor de aproximadamente 12 mm con una distancia entre asas de 47 mm, plano y cómodo en la muñeca para un Rolex deportivo.
Rolesor significa que el oro se aplica en partes específicas. En este caso, es el bisel y los eslabones centrales pulidos del brazalete Oyster. Y aquí está el detalle que la mayoría de los propietarios nunca notan hasta que alguien se lo señala: la corona de cuerda del 116621 es de acero, no de oro, algo inusual para un Rolesor, donde la corona suele ser de oro, y que comparte con el 16623 bicolor de oro amarillo que lo precedió.
El bisel merece una mención aparte. Es de Everose con una superficie arenada y números elevados pulidos que sobresalen, razón por la cual el bisel del Yacht-Master capta la luz de manera diferente a cualquier otro bisel de Rolex.
La mayoría de los 116621 tienen la esfera chocolate con efecto rayos de sol con la que se lanzó la referencia, con marcadores de oro aplicados y el texto Yacht-Master en rojo. También existen ejemplos con esfera negra. Se cotizan entre 13.000 y 14.000 dólares.
Por qué esta referencia funciona mejor con caucho que la mayoría
El oro que se ralla es el oro que se va. El bisel está arenado, por lo que se desgasta de forma silenciosa; las superficies mate ocultan las micro-rayas. Los eslabones centrales pulidos de Everose hacen lo contrario: son suaves, tienen un acabado espejo y se asientan exactamente donde la muñeca toca el escritorio. Pon el reloj en caucho y habrás eliminado la única superficie dorada que muestra cada marca, mientras que el bisel, la parte que todo el mundo mira, permanece en su sitio.
Y concentra el diseño. Sin el brazalete, todo el oro restante del reloj se reúne en un único anillo alrededor de la esfera. Caja de acero, esfera chocolate, un bisel Everose. Se ve más limpio y, sinceramente, más caro que el brazalete completo bicolor.
Luego está el obvio. Es un Yacht-Master. Está clasificado para 100 metros, el bisel está diseñado para cronometrar, y la mayoría de ellos nunca se acercan al agua más que a una copa de vino porque nadie quiere mojar un brazalete de oro bicolor. La correa de caucho devuelve al reloj su función original.
Cuatro colores de correa para el 116621
1. Marrón — el color propio de la esfera chocolate
Comienza aquí si tienes la esfera chocolate, porque esto es lo más cercano a una combinación diseñada que puede ofrecer una correa de posventa. El caucho marrón continúa la esfera directamente hacia la muñeca, el bisel Everose se asienta entre ambos como el elemento brillante, y la caja de acero casi desaparece.
Es lo mejor que se le puede hacer a esta referencia, y cuesta menos que un eslabón de brazalete.
→ Correa de caucho marrón para el Rolex Yacht-Master
2. Beige — la opción cálida más clara
La misma idea, atenuada. El beige te ofrece la combinación cálida sobre cálida sin la densidad del marrón, y realza el Everose a la luz del día de una manera que los colores más oscuros no pueden: el oro se ve más rosado contra una correa pálida.
Esta es la versión de verano del marrón, y es la que funciona tanto si tu esfera es chocolate como negra.
→ Correa de caucho beige para el Rolex Yacht-Master
3. Negro — el contraste
El negro hace lo contrario: en lugar de mezclarse con el oro, lo aísla. Contra una correa negra, el bisel Everose se convierte en lo único cálido en el encuadre y se vuelve notablemente más llamativo, mientras que la caja de acero se vuelve más nítida.
Si tu 116621 es uno de los ejemplos con esfera negra, esta es la opción equivalente y la correa más ponible de la gama.
→ Correa de caucho negra para el Rolex Yacht-Master
4. Azul marino — el náutico que realmente funciona
El azul marino y el oro rosa es una combinación que funciona por la misma razón que funcionan los botones dorados y azul marino, y en un reloj diseñado para la navegación es el color más contextualmente correcto de la lista sin ser un disfraz.
Es más oscuro y serio que un azul brillante, lo cual es importante aquí: un azul chillón chocaría con la esfera chocolate. El azul marino se sitúa por debajo.
→ Correa de caucho azul marino para el Rolex Yacht-Master
El resto de la gama, incluyendo blanco, gris, azul claro y las opciones LuxLine®, se encuentra en la colección Yacht-Master; solo recuerda seleccionar la opción de 40 mm.
Referencias relacionadas
- 126621 — el actual Everose Rolesor que lo reemplazó. Misma caja de 40 mm, mismo ajuste de 20 mm.
- 116622 — la versión Rolesium de acero y platino de la misma generación. También de 40 mm y 20 mm.
- 16623 — el predecesor bicolor de oro amarillo.
- 116655 / 126655 — Everose en Oysterflex. Sistema de correa diferente, consulte la línea Oysterflex.
- 226659 y la familia de 42 mm — asas más anchas, guía diferente.
- Yacht-Masters de 37 mm — aún más estrechos. Contacta con soporte con tu referencia en lugar de adivinar.
Respuestas rápidas
¿Cuál es el ancho de asa del Rolex Yacht-Master 116621? 20 mm. La caja es de 40 mm y utiliza pasadores estándar.
¿Qué selecciono al hacer el pedido? La opción de 40 mm. Los Yacht-Master de 42 mm y 37 mm utilizan anchos diferentes.
¿Funcionará la correa con mi cierre original? Sí, la versión de despliegue está diseñada para funcionar con el cierre desplegable original de Rolex. La versión de hebilla de pasador viene con su propia hebilla si prefieres dejar el cierre original.
¿El 116621 tiene el mismo ajuste que el 126621? Sí. Ambos son Yacht-Master de 40 mm con un ancho de asas de 20 mm, por lo que las mismas correas sirven para ambos.
Antes de realizar el pedido
El 116621 es un reloj que mucha gente posee y usa poco, porque el oro bicolor en un brazalete siempre parece requerir una ocasión. Una correa elimina ese problema por completo, y protege el metal más suave del reloj mientras lo hace.
Las correas Helvetus para el Yacht-Master están cortadas para esta caja, vienen con una garantía de por vida en el caucho, se envían gratis a todo el mundo sin costes de importación, y son usadas por más de 50.000 clientes. Esfera chocolate, bisel Everose, caucho marrón... mira esa combinación una vez y no volverás a ponerte el brazalete hasta el invierno.
