Si eres propietario del 311.30.42.30.01.005, posees la versión del Moonwatch que muchos coleccionistas aún consideran la verdadera. Cristal de Hesalite, calibre 1861 de cuerda manual, fondo de caja sólido y una forma de caja que apenas ha cambiado en medio siglo.
También es uno de los mejores relojes con correa que Omega ha fabricado. Y Omega lo sabía claramente, por lo que incluyeron en la caja. Más sobre eso en un minuto — primero, el número que realmente necesitas.
El ajuste: 20 mm, y no hay tamaño a elegir
El Speedmaster Professional tiene una caja de 42 mm con un ancho de asa de 20 mm. Ni 19 mm, ni 21 mm. Veinte, fijo, en cada referencia de esta familia.
Esa es toda la historia del tamaño aquí, lo cual es un alivio si alguna vez has intentado ajustar un Seamaster. Cada correa de nuestra colección Speedmaster está cortada a 20 mm, por lo que no hay un desplegable de ancho que te puedas equivocar en la página del producto. La única elección que haces es el color de la hebilla, y en un 311.30.42.30.01.005 de acero, el plateado es el adecuado. El negro es la otra opción que la gente elige cuando quiere que la correa desaparezca por completo.
Un detalle que es realmente útil: esta caja tiene orificios de pasador perforados. Puedes verlos desde el exterior de las asas. Eso significa que puedes empujar la barra de resorte con un alfiler desde el lateral, en lugar de hacer palanca con una herramienta bifurcada entre la caja y la correa, que es exactamente de donde provienen la mayoría de las asas rayadas del Speedmaster. Si planeas cambiar las correas a menudo, y en este reloj lo harás, esa pequeña cosa es la diferencia entre una caja limpia y una caja con historia.
Las barras de resorte vienen con cada correa. Si prefieres no improvisar el resto, la herramienta de instalación de correa de Omega lo convierte en un trabajo de treinta segundos.
Una breve historia – y por qué este reloj quiere una correa
El 311.30.42.30.01.005 llegó en 2014 como reemplazo del antiguo 3570.50.00, manteniendo el mismo calibre 1861 de cuerda manual y el mismo cristal abovedado de Hesalite calificado por la NASA para vuelos espaciales. La misma caja de 42 mm, el mismo bisel taquimétrico negro, el mismo dial negro de tres registros. Funcionó hasta que la generación 3861 tomó el relevo, lo que lo convierte en el último de los Moonwatches 1861, y una gran parte de por qué todavía se mueve tan bien en el mercado de segunda mano.
Ahora la parte que importa para este artículo. Omega vendió esta referencia en la caja de presentación del Moonwatch, y dentro, junto al reloj, incluyeron una correa NATO, una correa para astronautas, una herramienta para cambiar el brazalete y un libro.
Lee eso de nuevo: el fabricante incluyó una herramienta para cambiar la correa con el reloj. Este no es un reloj que estés modificando en contra de las intenciones de nadie. Se envió esperando que te quitaras el brazalete.
La mayoría de los propietarios finalmente lo hacen. El brazalete es bueno, pero es la parte más pesada del reloj y la superficie que más rápido adquiere marcas. Una correa de caucho soluciona ambos problemas a la vez, y mantiene el brazalete en las mismas condiciones en que lo compraste.
Lo que el dial te ofrece para trabajar
El Moonwatch es un reloj bicolor. Esfera negra mate, bisel negro, y todo lo demás en blanco y plata brillante — la escala taquimétrica, la pista de minutos, los índices aplicados, las agujas. Aparte del acero de la caja, no hay un tercer color en ninguna parte.
Por eso el Speedmaster acepta casi cualquier correa sin verse mal, y también por eso las combinaciones que parecen pensadas en lugar de aleatorias suelen hacer una de dos cosas: repetir el blanco y negro, o tomar prestado el gris cepillado de la caja. Cualquier otra cosa se convierte en un acento deliberado, lo cual está bien, siempre y cuando sea tu intención.
Cuatro que funcionan.
1. Negro con línea blanca: la esfera, extendida
Blanco y negro directos, en la proporción aproximada que la esfera ya utiliza: un amplio campo negro con una línea blanca limpia que lo atraviesa. Colócalo debajo del bisel y la raya se lee como una continuación de la impresión del taquímetro en lugar de una decoración sobre él.
Esta es la opción que parece más diseñada en esta referencia, y es la más popular de las opciones LuxLine® para el Speedmaster. Si solo vas a comprar una correa para este reloj, que sea la LuxLine® Negra con Línea Blanca y deja el brazalete en el cajón.
2. Negro — la opción purista
Nuestra correa Speedmaster más vendida, y no es difícil ver por qué. El caucho totalmente negro elimina todas las superficies que compiten en el reloj, de modo que lo único que capta la luz es la caja de acero y la impresión blanca de la esfera. El Moonwatch se ve más limpio, se siente notablemente más ligero y deja de parecer un objeto del tamaño de un reloj de vestir con un brazalete.
Este es el de todos los días. Verano, viajes, el gimnasio, cualquier lugar donde prefieras no llevar acero. Correa de caucho negro para Speedmaster →
3. Gris — que combine con la caja, no con la esfera
La opción en la que la mayoría de la gente no piensa, y la que mejor se fotografía. El gris resalta el acabado cepillado de los flancos de la caja y el plateado de las agujas y marcadores en lugar de repetir la esfera. Más suave que el negro, y permite que la forma de la caja se luzca en lugar de fundir todo el reloj en una masa oscura.
También tiene algo de historia. Las correas de tela gris han estado en los Speedmaster desde los días en que el reloj era parte del equipo reglamentario. Este es ese look en caucho FKM, sin deshilacharse. Correa de caucho gris para Speedmaster →
4. Naranja — el acento que realmente pertenece
El naranja no es una elección aleatoria en un Speedmaster. Omega lo ha utilizado en las manecillas de cronógrafos y en las esferas de carreras de toda la familia durante décadas, por lo que en un Moonwatch sencillo en blanco y negro, se percibe como algo de la propia marca y no como un accesorio de posventa. En esta esfera cumple una función, y la cumple bien: tu ojo sigue la manecilla de segundos del cronógrafo durante todo el recorrido.
Una correa para el fin de semana, y muy buena. Correa de caucho naranja para Speedmaster →
Si el naranja es un paso más allá de lo que quieres, el azul marino es la versión más discreta de la misma idea: un color, pero uno que se comporta bien.
Una nota sobre el Hesalite
Vale la pena mencionarlo, porque cambia la forma en que manejas esta referencia en particular. El cristal es de Hesalite, no de zafiro. Se marca con casi nada, pero también se pule con un poco de pasta y un paño, lo que el zafiro nunca hace. El cristal es la parte indulgente de este reloj.
Las asas no lo son. Están pulidas en los flancos y se marcan permanentemente. Lo que nos lleva de nuevo a los orificios perforados y la herramienta: cambia las correas con cuidado en este y se mantendrá impecable durante décadas.
Guías relacionadas de Omega
- Guía de correas Omega Speedmaster Moonwatch 310.30.42.50.01.001 — el sucesor 3861 de esta referencia
- Guía de correas Omega Speedmaster '57 332.10.41.51.01.001
- Todas las guías de correas Omega
¿Listo para cambiarla?
Helvetus es uno de los nombres más grandes en correas de reloj de lujo de posventa, y nuestras correas Omega se construyen modelo por modelo en lugar de cortarse de un patrón universal, por lo que una correa Speedmaster se ajusta a un Speedmaster, sin espacios en la caja y sin conjeturas al finalizar la compra.
Cada correa de caucho tiene una garantía de por vida. El envío es gratuito a todo el mundo, no hay costes de importación desde dondequiera que hagas el pedido, y más de 50.000 clientes ya han realizado el cambio.
Ver todas las correas Speedmaster → Ver toda la gama de correas Omega →
Helvetus no está afiliada a Omega SA. Los nombres de los modelos se utilizan únicamente como referencia de compatibilidad.
